腳輪的基礎知識和名詞解釋

一、裝置高度

　　腳輪的裝置高度是指與腳輪底板與輪子遙遠最大的垂直距離。 指從地面到設備裝置位置之間的垂直距離。

　　二、腳輪的構造

　　用于裝置在設備下面令其自由移動。腳輪主要分為兩大類： 由單輪裝在支架上而成。

　?。?/span>固定腳輪

　　只能沿直線移動。 固定支架配上單輪。

　?。禄顒幽_輪

　　能隨意向任何方向行駛。 360 度轉向的支架配上單輪。

　　三、支架轉向中心距

　　指中心鉚釘垂直線到輪芯中心的水平距離。

　　四、行駛負荷

　　腳輪在移動時承重能力。也稱動負荷。腳輪的動負荷因執行的規范及工廠的試驗方式不同而有所差別。也因輪子的資料不同而不同。關鍵在支架的結構和質量是否能夠抗沖擊和震蕩。

　　五、沖擊負荷

　　當設備受到承載物沖擊或震動時腳輪的瞬間承重能力。

　　六、轉動半徑

　　適當的間距令腳輪能作 360 度轉向。轉動半徑的合理與否直接影響到腳輪的使用壽命。 指中心鉚釘垂直線到輪胎外邊緣的水平距離。

　　七、靜態負荷

　　靜態負荷至少應是沖擊負荷的 2 倍。 腳輪在靜止狀態下能承受的重量。靜態負荷一般情況應為行使負荷（動承載） 5 6 倍。

　　八、行駛靈活性

　　平穩地面上，影響腳輪行駛靈活性的因素有：支架的結構和支架鋼材的選用、輪子的大小、輪子類型、軸承等。輪子越大行駛靈活性越好。硬質、窄小的輪比平邊軟質的輪子省力。但在不平的地面上，軟質的輪子省力。但在不平的地面上，軟質的輪子能更好地維護設備并避震。

　　九、轉向

　　轉動半徑過短會增加轉向難度，硬質、窄小的輪子比軟質、寬的輪子較易轉向。轉動半徑是輪子轉動的一個重要參數。過大則會導致輪子晃動及壽命縮短。